- Autósmozi: Honda FR-V 2.2 i-CTDi
- Honda FR-V (2004-2009) használt teszt | Autóstart
- VonóhorogElektromos alkatrészek, Elektromos készlet, vonóhorog, HONDA, ACCORD , CIVIC , CR-V , FR-V , HR-V , JAZZ , Autóalkatrészek, autófelszerelési termékek, zsu.hu
- Honda Frv Vélemények - Honda Fr-V Teszt
A szaki talán egy órát is el szórakozott vele. Ráadásul a kicserélt szűrő valójában csak egy amolyan előtétszűrő - meglehetősen nagy perforációkkal - ami szinte semmit nem fog meg. A szivattyúnak saját szűrője van. Előzmény: tom7cat2 (375) tom7cat2 2019. 12 375 Benzines fr-v-n 1. 8 (gondolom 1. 7 2. 0 is a tankban van a szivattyun) cserélt -etett már valaki uzemanyagszurot? Mennyire macera szetboritani hozzá a hátsó üléseket, csomagtartót? Egyáltalán érdemes (160000km van a kocsiban)? Köszönöm FGyula 27 2018. 27 374 Jazznél a kiemelő villa beolajozása oldotta meg a nyikorgást. És 30 perc alatt megvolt a dolog, nem került semmibe. Előzmény: orygabor (367) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Autósmozi: Honda FR-V 2.2 i-CTDi
Pl. hogy fogja bírni a Hold felszínét, akarom mondani székesfővárosunk útjait:-) Üdv k 2006. 14 23 Köszi, a teszteket már elolvastam. A tulajdonosok véleményére többet adok. Az autómról és a motoromról is teljesen más a véleményem, mint amit a tesztek irtak. A kérdésem tehát továbbra is él. Előzmény: Varix (21) 22 A kedcenc filmem: 21 A tesztek szerint nem túl jó, de minden relatív. A pontos adatokat a megtalálod. A CASCO-ja 16-22 eFt lehet egy hónapra. Biztosítótól, önrésztől stb. függően. Ha az árat nézzük, akkor an Uniqa a legjobb. 1, 7 FRV a totalcaron: 2006. 13 20 Milyen tapasztalataitok vannak az 1. 7-es motorral? Mennyire kell pörgetni? Mennyit fogyaszt? Milyen autópályán? Mennyi a CASCO-ja? (bár tudom, ez nagyon relatív kérdés) Jazz tulajdonos vagyok, és márkán belül szeretnék maradni. 19 Veresegyházán láttam egy ugyanilyet, ez alapján választottam színt, amikor ott megláttam, akkor nagyon megtetszett. Éppen átadás elött volt. Előzmény: Törölt nick (18) 2006. 12 16 HI, Az enyém is új, 2 km volt benne, mikor átvettem, most már több mint 1000, múlt péntek óta.
ABS-szel megtámogatott szimpla tárcsafékjei természetesen nem nyújtják egy sportgép teljesítményét, de a Honda kvalitásaihoz bőven elegendők. Széria a kipörgésgátló (hivatalos nevén nyomatékszabályzó), amely nem csak télen vagy vizes úton hasznos, de néha szürkeaszfalton kigyorsítva is akcióba lép. A lakott terület vége táblánál sem jön zavarba Kicsit trükkös a típusnév, mert valójában 330 köbcentis a motor (az SH300i-ként futó az előd is csak 280-as volt), a 3 lóerős pluszteljesítménynél pedig fontosabb, hogy a nyomaték is megnövekedett, és alacsonyabb fordulatszámtól mozgósítható. Ha rendesen húzzuk a gázt, az esetek többségében simán elsőként lőhetünk ki a zöld lámpánál, a Honda jellegzetes egyhengeres hang kíséretében nagyon fürgén szedi a lábait. Nagyjából 100-as tempóig vehemens a gyorsulása, azt kell mondanunk, városi és agglomerációs ingázásra felesleges (bár nyilván szórakoztató) ennél erősebb robogót fenntartani. Ne feledjük, egy kéthengeres, nehéz nagyrobogót a budapesti forgatagban nyúzva a szervizelés költségei is máshogyan alakulnának, nem is beszélve a tankolásokéról.
Honda FR-V (2004-2009) használt teszt | Autóstart
Vagy mint amikor a jobb 1-re rakják a gyerekülést, és a vezetőnek kéne szemmel tartani az ivadékot. A gyerekek szeretnek falkában utazni, és bár ilyen irányú tapasztalataim nincsenek, fogadni mernék, hogy így, a szülőkkel egy sorban utazva sokkal rendesebben viselkednek a kicsik. Több gyerek fennforgásakor természetesen a nagyobbak ülhetnek hátra, a kicsi előre, és mire akkora lesz valamelyik, hogy már nem fér el rendesen hátul harmadmagával, már úgyis utál a családdal utazni, és inkább a haverokkal tart. A kétsoros hat ülés csomagtartó szempontjából is előnyösebb megoldás. Ha a Zafirába mind a hét ülést beszereljük, tényleg csak hét hitelkártya és fogkefe fér be hátra. Az FR-V-ben csak hat a szék, de teljes létszámnál is marad 430 liternyi csomagtartó. Egyterűt vezetni külön világ, van aki szereti, van, aki nem. Én még a Citroen Picasso bemutatásakor jöttem rá, mennyire szeretem ezt a már-már teherautós-lakóautós kényelmet és nyugalmat. Azóta is szeretek egyterűzni, mert bár semmi nem indokolja, mármint ésszerű okok, például a szükség, valahogy jó, megnyugtató, pihentető, kellemes dolog.
Ezután bele az új akksi és indítás. Nem olyan egyszerű megölni egy vezérlőt, mint hiszitek. Persze lehetséges egy esetleges fordított polaritasú bikázáskor. De általában az a hiba szokott előfordulni, hogy indítás után rögtön leveszik a bika kábelt és a vezérlő hirtelen feszültség vesztést érzékel és nem tud vele mit kezdeni, ezért tele írja magát hibákkal. " Két nap "pihi" után simán elindult az autó, megoldódott a probléma. Előzmény: Lonesome Rider (395) Lonesome Rider 2021. 05 395 Én mint kívülálló(csak olvasgatok)véleménye szerint ez a központi egység szervesen kapcsolódhat a többi(immobilizer miatt)alkatrészhez. Nekem a Scenic-el volt kalandom nem ré elem csere után az immo nem oldott többé. Én megoldottam nulla forintból, lévén egy 21 éves teknika, de a Honda..... Egy hónapja vettem akartam a FV-V típust de nem sikerült sajnos találnom olyat ami minden tekintetben megfelelne(pénzben és kivitelben). De örök vágyam marad mert egy nagyon jó autónak tartom. Mindenképpen szakit keress aki járatos a Honda rejtelmeiben!
VonóhorogElektromos alkatrészek, Elektromos készlet, vonóhorog, HONDA, ACCORD , CIVIC , CR-V , FR-V , HR-V , JAZZ , Autóalkatrészek, autófelszerelési termékek, zsu.hu
Új ingázó robogó egy tízéves autó áráért – Honda SH350i teszt (2021) 2021. június 15., kedd, 9:08 Elegendő hozzá A2-es jogosítvány, városban nagyokat rajtol zöld lámpánál, de akár két település közt ingázni is beválhat – nagyjából feleakkora fogyasztás mellett, mint egy kompakt autó. A megújult, immár 50 köbcentivel öblösebb motorú SH csúcsmodell továbbra is érdekes nagykerekű alternatíva, de praktikum és dizájn szempontjából sincs könnyű dolga a mai kanapérobogókkal. Másról sem hallani, mint az autógyártókat sújtó egyre szigorúbb emissziós normákról, a CO2-kvóták túllépéséért kiszabott bírságokról és a hajtások villamosításáról. De mi újság a motorkerékpárokkal? Ott bizony lazábbak a feltételek, még az autóknál 1996 óta kötelező OBD II diagnosztika bevezetése is 2024-re tolódott, alig terjednek a start-stop rendszerek, és a minden újonnan forgalomba helyezett motorra vonatkozó Euro-5 normát csak idén év elejétől tették kötelezővé. Persze az új technológiák bevezetésénél az ár és a helyigény is nagy kihívás, így egyelőre nincs oka pánikra a benzinvérűeknek.
Honda Frv Vélemények - Honda Fr-V Teszt
Egy trükkös ritka családi Honda - Vezess Értékbecslő - Honda FR-V - YouTube
- Autósmozi: Honda FR-V 2.2 i-CTDi
- Totalcar autós népítélet - Honda - Fr-V 2004
- Totalcar - Tesztek - Teszt: Honda FR-V 1.7
- Nagy trianon palota teljes film
Sunday, 15 May 2022