A tesztpéldányban már a 42 kilowattórás akkupakk kapott helyet. Ebben már 118 lóerős a villanymotor, amelynek nyomatéka 220 Nm, szemben a kisakksis 95 lóerejével, a hatótávolsága pedig 320 kilométer a gyáriak szerint. A rövid villámteszt végén, csak a kijelző adataira támaszkodva 9 km/kwh fogyasztást láttunk, ami a menüben barangolva persze átállítható a nálunk megszokott 100 km/kWh értékre. Ha jól számolok, akkor ez azt jelenti, hogy 100 kilométeren alig több, mint 11 kilowattórát fogyaszt, a gyári adat viszont 14-14, 3 kilowattórát jelöl meg. A fentebbi eredmény egyébként vegyes használati módban, autópályával, országúttal együtt jött ki. Városban az alacsonyabb sebességgel és a rekuperációval még jobb is lehet akár, elérve a gyáriak által urbánus környezetbe jósolt 460 kilométeres hatótávot. 118 lóerős a villanymotor, ezzel nem lehet panasz a menetdinamikára Bár ehhez biztos vagyok benne, hogy mindenképp a Sherpa mód kell, amelyet kiválasztva nem enged 80 km/h-nál magasabb tempót, illetve légkondihasználatot sem.
Fiat 500e test youtube
Német? Amerikai? Olasz? Fiat 500e teszt - YouTube
Ők az 500e-ben sem fognak csalódni, mert szívhez szóló stílusban hozza el a tisztán elektromos városi autózás világát. A megoldás egy 500e a hétköznapokra, és egy Abarth 595-ös a hétvégére!
Totalcar teszt Fiat 500e – Végre egy szerethető villanyautó - YouTube
- Mindmegette tárkonyos raguleves
- Szerelem van a levegőben 11 rész magyarul videa online
- Kocsi hu pes 2013
- Közös szenvedély – Abarth 595 Scorpioneoro és Fiat 500e 3+1 összehasonlítás – Autó-Motor
- Hotel Katalin , Gyenesdiás - Wellness
- Fiat 500e teszt 4
- Portik tamás háza
- Bűnügyihírek.hu
Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Sunday, 15 May 2022